當(dāng)下，中國(guó)機(jī)床行業(yè)正從“規(guī)模擴(kuò)張”向“質(zhì)量躍升”轉(zhuǎn)型，獲得機(jī)床產(chǎn)品進(jìn)出口海關(guān)數(shù)據(jù)對(duì)機(jī)床企業(yè)非常有價(jià)值，通過(guò)深入分析海關(guān)數(shù)據(jù)，企業(yè)可以準(zhǔn)確地預(yù)測(cè)市場(chǎng)趨勢(shì)，優(yōu)化供應(yīng)鏈管理，制定有效的營(yíng)銷(xiāo)和發(fā)展策略，從而提高企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力和收益。
一、進(jìn)出口車(chē)床涉及范圍
根據(jù)海關(guān)商品稅則號(hào)，金屬加工機(jī)床主機(jī)涉及81個(gè)稅則號(hào)，范圍從84561000-84639000，涵蓋了多個(gè)種類(lèi)的機(jī)床。本文車(chē)床產(chǎn)品涉及6種稅則號(hào)，即數(shù)控臥式車(chē)床84581100、其他臥式車(chē)床84581900、數(shù)控立式車(chē)床84589110、其他數(shù)控車(chē)床84589120、其他車(chē)床84589900，銑車(chē)復(fù)合加工中心歸入稅則號(hào)84571091。
二、車(chē)床產(chǎn)品進(jìn)口情況
2025年1-6月，車(chē)床產(chǎn)品累計(jì)進(jìn)口2970臺(tái)、同比減少7.4%；進(jìn)口額2.42億美元、同比減少34.3%，其中數(shù)控臥車(chē)進(jìn)口量最大1409臺(tái)、進(jìn)口額1.32億美元，具體如下。
咨詢進(jìn)口機(jī)床：135 0128 2025
2025年1-6月，我國(guó)主要從中國(guó)臺(tái)灣、意大利、瑞士、日本、美國(guó)、韓國(guó)、德國(guó)、奧地利等18個(gè)貿(mào)易伙伴進(jìn)口車(chē)床產(chǎn)品，從日本進(jìn)口額最大7636萬(wàn)美元、同比減少12.1%；從中國(guó)臺(tái)灣進(jìn)口車(chē)床數(shù)量最大1593臺(tái)、同比增長(zhǎng)7.2%，進(jìn)口額5392萬(wàn)美元、同比減少49.4%。
進(jìn)口額TOP10進(jìn)口來(lái)源地如下。
三、車(chē)床產(chǎn)品出口情況
2025年1-6月，車(chē)床產(chǎn)品累計(jì)出口4.9萬(wàn)臺(tái)、同比增長(zhǎng)2.1%，出口額3.23億美元、同比減少10.2%，其中其他臥式車(chē)床出口量最大1.81萬(wàn)臺(tái)、出口額6761萬(wàn)美元，具體如下。2025年1-6月，我國(guó)向俄羅斯、越南、泰國(guó)、土耳其、印度、巴西等160個(gè)貿(mào)易伙伴出口車(chē)床產(chǎn)品，其中俄羅斯出口額居首、同比下降超30%，新興市場(chǎng)的越南、泰國(guó)出口額同比增長(zhǎng)超100%，土耳其、巴西出口額同比增長(zhǎng)超30%，出口額TOP10出口地如下。
四、結(jié)束語(yǔ)
面對(duì)復(fù)雜的全球貿(mào)易環(huán)境，上半年車(chē)床進(jìn)出口情況反映出多方面的特點(diǎn)。
進(jìn)口量額雙降，國(guó)產(chǎn)替代成效顯著，2025年上半年進(jìn)口量同比減少7.4%，進(jìn)口額同比大幅下降34.3%，表明車(chē)床產(chǎn)品進(jìn)口單價(jià)大幅降低，國(guó)產(chǎn)機(jī)床企業(yè)在中低端市場(chǎng)的替代能力顯著增強(qiáng)。
出口量額高于進(jìn)口，進(jìn)出口實(shí)現(xiàn)順差，2025年1-6月，車(chē)床產(chǎn)品累計(jì)進(jìn)口2970臺(tái)、進(jìn)口額2.42億美元；車(chē)床產(chǎn)品累計(jì)出口4.9萬(wàn)臺(tái)、出口額3.23億美元。車(chē)床產(chǎn)品進(jìn)出口由2024年上半年貿(mào)易逆差750萬(wàn)億美元，變革為貿(mào)易順差8166萬(wàn)美元。但出口產(chǎn)品以中低端車(chē)床為主，單價(jià)較低、利潤(rùn)空間有限。
出口量增額減，新興市場(chǎng)成為主力，出口量同比增長(zhǎng)2.1%，但出口額同比下降10.2%，表明出口產(chǎn)品均價(jià)下滑，出口產(chǎn)品依然是以價(jià)格為主要競(jìng)爭(zhēng)力，出口車(chē)床中低端產(chǎn)品占比較大，而高端產(chǎn)品出口增長(zhǎng)乏力，導(dǎo)致整體出口均價(jià)下降。新興市場(chǎng)的越南、泰國(guó)、土耳其、巴西等成為海外市場(chǎng)主力。
